此前，鄭阜鐵路可行性研究報告已獲國家發改委批復，途徑阜陽市的商合杭鐵路將于年內全線開工。另外，貫通阜陽東西向的南(南陽)駐(駐馬店)阜(阜陽)高鐵，也已列入國家高鐵建設規劃考慮之中。相信不久后的將來，阜陽地區將基本形成兼顧中短途城際客運和長途快速客運的復合型、高等級的對外客運通道。(阜陽新聞網)

南陽-駐馬店-阜陽城際鐵路
起止點：東起自阜陽西站，經臨泉縣至河南省駐馬店，再至南陽市。
長度：全長約300公里。
特點：設計速度350公里/小時。
進展：進入意向性初步謀劃階段。此前有消息披露，南駐阜城際鐵路已被意向性列入“十三五”計劃，高鐵臨泉站也預留了相關預留條件。市鐵辦相關負責人表示，如果項目確定，鄭阜高鐵臨泉至阜陽西段或可作為南駐阜蚌鐵路的先行路段，為南駐阜蚌鐵路的建設打下基礎。
作用：南駐阜城際鐵路是豫東南與皖西北地區出行的橫向高鐵，經阜陽西站，連接商合杭高鐵，構建豫東南皖西北勞動密集地區與長三角地區的快速聯系。同時，經南陽市連接鄭阜高鐵，構建與西安、蘭州等西北地區的快速聯系。